Posts Tagged ‘ SUZUKI

Арсенал сравнение «Harley Davidson VRSDCX Night Rod Special vs Suzuki M1800R Intruder»

dfgВыбор мотоциклов для сравнения может показаться странным — ведь между Night Rod Special и M1800R (или, как его еще называют, VZR1800) бездонной пропастью раскинулись внушительные 533 см3. Однако, несмотря на большую разницу в рабочем объеме, моторы Harley-Davidson и Suzuki выдают одинаковую мощность — производители заявляют 125 л.с. на валу! Да и разница в цене не такая уж существенная: 220 000 рублей — совсем не критичная сумма для человека, готового потратить больше полумиллиона на новый мотоцикл. В общем, мы сопоставили некоторые факты, устроили небольшой соцопрос, умножили два на два, немного подумали, провели несколько часов в медитации (читай: были в кафе) и решили, что сравнению быть. Читать полностью

Стартер «сапсан»

Suzuki GSX1300R Hayabusa — один из самых быстрых серийных мотоциклов в мире, настоящий гипербайк, созданный вопреки всем скоростным ограничениям и правилам дорожного движения. Американская компания Sims Motorsports нашла способ ускорить японского «Сокола», но, в отличие от многих других, сделала это тонко и изящно. Читать полностью

Экипировка-длительный тест «ихтиандр»

Обычно, чтобы составить отчет об эксплуатации экипировки, мне не приходилось «насиловать» ни в чем не повинную Музу—достаточно было вспомнить два-три серьезных «краша» за прошедший сезон и описать, что и как стерлось/сточилось/сломалось и как все это сохранило (или не сохранило) соответствующие части тела… Однако в 2010 году «падучая» обошла меня стороной, поэтому никаких душещипательных историй о противоборстве Shoei и «бегающего» столба или об износостойкости комбинезона КТМ на скорости 180 км/ч на асфальтовом покрытии… Читать полностью

арсенал-special «SUZUKI DR-Z400SМ»

Признаюсь, выбор этого «работающего» под настоящий мотард чахли-ка для внутриредакционного выяснения отношений был продиктован исключительно с экономической точки зрения — ронять такую машину можно относительно безнаказанно. Читать полностью

новости-индустрии «ГАДАНИЕ»

Пока не известно, поступит ли в Европе в продажу Suzuki GW250, предназначенный для китайского рынка. Окажись новинка в залах европейских мотосалонов, она составила бы конкуренцию Kawasaki Ninja 250R и Honda CBR250R. Читать полностью

Scooteria сравнение «Yamaha YP400 Majesty vs Suzuki AN400ZA Burgman»

В 2009 году Yamaha Majesty обзавелся очень цепкими тормозами, отменными «базовыми» покрышками Dunlop и жесткой алюминиевой рамой. Плавный ход, никаких вибраций от объемной «одностволки» и возможность разгоняться до вполне достойных 155 км/ч. Все это сделало из YP400 проворного уличного бойца, достойного занять место в гараже рядом с упомянутыми выше Toyota Camry или Nissan Teana — кому что больше нравится. Читать полностью

Арсенал тест «Suzuki GSX1250FA»

Самых «продвинутых челов» «реальные» пацаны «на районе» определяют по обязательному спортивному костюму, белым носкам и черным лакированным туфлям. Причем здесь все непросто: обычный спортивный костюм—удел никчемных «ламеров», ничего не «догоняющих» в этой жизни. Читать полностью

Арсенал special «Suzuki LS650 Savage»

В те смутные времена, когда японские мотоконцерны соревновались, кто лучше скопирует мотоциклы Harley-Davidson, компания Suzuki пошла своим путем и выбила дверь ногой. Далекий 1986 год принес миру оригинальную разработку из страны харакири по любому поводу — Suzuki LS650 Savage. Планета Земля и ее единственный спутник содрогнулись, удивились, а после продолжили умиротворенно летать по своим орбитам — такой мотоцикл еще никто не делал. Читать полностью

Арсенал тест «Suzuki RV125 (VanVan)»

В каталоге моделей Suzuki RV125 по какой-то неведомой причине позиционируется как «дорожный», но на деле этот собрат приснопамятной «Тулы» ТМЗ-5.951 никогда не будет своим на шоссе. Дело даже не в том, что история модели началась в 1970 году, и не в слабосильной 125-кубовой «одностволке», способной разогнать VanVan всего до 100 км/ч «под горку при попутном ветре», дело в концепции. Читать полностью

Offroad тест «Suzuki RMX450Z»

Еще недавно рецепт создания мотоцикла для эн-дуро был прост, как «инструкция» по выпечке традиционного бабушкиного пирога. За основу берем кроссовый мотоцикл — можно прошлогоднего модельного ряда. Для начинки смешиваем всего по чуть-чуть: вилку попроще (к чему тратиться — это же не кросс), измененные передаточные отношения в коробке (чтобы мотор лучше «ехал» на малых и средних оборотах), добавляем по вкусу фару, электростартер, аккумулятор, 18-дюймовое заднее колесо — и вуаля — перед нами свежеиспеченный грозный покоритель грязевых участков. По такому рецепту создавались многие эндуро, взять хотя бы легендарный WR от Yamaha. Читать полностью

Архивы

Облако меток

Видео презентации


Полезные ссылки